Trafikverket har presenterat sitt förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2022-2033. Här fastslås hur resurserna ska fördelas under den kommande perioden. Mest läggs på järnvägen. Vägarnas kvalitet kommer att bli sämre under planperioden, trots att mest resor sker på väg. Posterna för väg och järnväg i bilden innehåller både nya investeringar och underhåll av det […]
Det är riksdagen som beslutar om hur mycket resurser som ska avsättas till underhåll och investeringar i den statliga väginfrastrukturen. Regeringen lägger fram en infrastrukturproposition med ekonomiska ramar för den kommande nationella planen och länsplanerna. Riksdagen fattar beslut om de ekonomiska ramarna. Våren 2021 röstade Riksdagen för regeringens nya infrastrukturproposition. I gällande ramar ges ökar […]
Det är riksdagen som beslutar om hur mycket resurser som ska avsättas till underhåll och investeringar i väginfrastrukturen. Beslutsprocessen dit är lång och ganska krånglig. Men det finns möjligheter att påverka. Här kan du läsa om vad olika aktörer tycker om förslaget till infrastrukturplanering under de kommande åren.
Väl underhållna vägar är viktigt för säkerheten och effektiviteten i trafiken. Att underhålla och bygga ut väginfrastrukturen är dyrt. Det blir ännu dyrare att reparera det slitage som uppstår när vägarna används om det inte görs i tid. Här är några av de effekter som uppstår när underhållet uteblir.
Det finns många olika sätt att mäta vägarnas kvalitet på. Ett sätt är att mäta hur djupa spåren i vägen är som uppstår när fordonen kör på den. Tyvärr har spårdjupet ökat på det svenska vägarna över tid och kvaliteten på väginfrastrukturen har därmed sjunkit. Mer resurser till underhåll behövs om utvecklingen ska vändas. Olika […]
Kostnaderna för underhåll av väginfrastrukturen ökar. Det finns många anledningar till detta. Om inte underhållet görs i tid måste mer resurser läggas på att reparera skador och slitage som uppstår. Dessutom ställer den tekniska utvecklingen krav på att mer resurser avsätts om infrastruktursystemet ska upprätthålla sin kvalitet och konkurrenskraft gentemot andra länder.
Staten anslår varje år en viss summa pengar för att underhålla infrastrukturen i Sverige. Andelen av den statliga budgeten som går till underhåll av vägarna kommer att att minska, medan järnvägens andel kommer att öka under de kommande åren. Dessutom minskas samtidigt de totala anslagen till underhållet. Infrastruktur är viktigt för Sveriges konkurrenskraft. Mer och […]
Antalet omkomna i trafiken har minskat kraftigt under de senaste decennierna, trots att antalet fordon på vägarna samtidigt ökat kraftigt. Detta är möjligt tack vare den tekniska utvecklingen där fordonen blivit säkrare – både för de som färdas i dem och omgivningen. Bättre infrastruktur är också en viktig förklaring, men kvaliteten har också sjunkit på […]
Antalet bilar blir fler i Sverige och de rullar allt längre sträcka. Vi reser mer helt enkelt. Detta mäts ofta i fordonskilometer (antalet fordon multiplicerat med den sträcka i kilometer varje fordon förflyttas). Trots denna utveckling har utsläppen av växthusgaser (GHG) från personbilar minskat avsevärt sedan 1990. Det är möjligt tack vare bättre teknik som […]
Kväveoxider bildas då luftens syre och kväve reagerar vid höga temperaturer. Utsläpp av kväveoxider är därför kopplat till förbränningsprocesser, som till exempel i motorer. Trots att antalet fordonskilometer (antalet fordon multiplicerat med den sträcka i kilometer varje fordon förflyttas) ökat kraftigt sedan 1990, så har utsläppen av kväveoxider från personbilar minskat mycket kraftigt under samma […]