En orolig omvärld ställer ytterligare krav på en fungerande väginfrastruktur. Här ett exempel från Enköping. ”Förutsättningarna för den kommande Natoetableringen i Enköping kommer inte att bli de bästa om staten inte prioriterar vägnätet i området. Det budskapet skickar nu Enköpings kommun till regeringen. – Vi har redan flera flaskhalsar, säger Peter Book (M), kommunstyrelsens […]
”Vi inför nu i regeringen en kommande infrastrukturplan där vi avsatt 1171 miljarder kronor för att renovera och rusta upp våra vägar och järnvägar. Det innebär att alla statliga vägar som Trafikverket identifierat med behov av renovering, ingår i planeringen och har finansiella resurser avsatta för åtgärder såsom drift och underhåll av vägnätet.” […]
Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de svåra problemen med bristande snöröjning och halkbekämpning på vägarna på många håll i landet den här vintern. – Vi förstår att Trafikverket och kommunerna har svårt att hålla vägarna öppna i vinterstormarna. Men den senaste tiden har deras brist på insatser tyvärr passerat gränsen för vad som är […]
– Det är viktiga dagar och i ljuset av de mycket oroliga tider vi befinner oss i, så är det fler än ni i den här salen som har insett betydelsen av robusta, tillförlitliga och fungerande transportsystem. Det är en helt avgörande faktor för totalförsvaret, näringslivets konkurrenskraft och för att livet ska gå ihop för […]
– Upphandlingarna baseras ofta på lägsta pris, utan hänsyn till risker som extremväder eller oregelbundenheter. Man får heller inte fullgod ersättning för att hålla personal i jour. Resultatet blir att entreprenörer begränsas till strikta timpriser som sällan täcker kostnader för maskiner, vinterutrustning och personal, säger Lars Hemmingsson. Läs mer.
”Trafikverkets senaste basprognos för persontrafiken till 2045 visar att transportarbetet med bil förväntas öka med cirka 26 procent. Det är ett faktum som måste tas på allvar. Därför är det helt nödvändigt att fortsätta investera i vägnätet. Den kommande nationella planen för infrastrukturen tillför betydande resurser, men det räcker inte – satsningarna måste fortsätta och […]
Tidigare i år tillsattes en utredning för att föreslå alternativa former för organisering och genomförande av infrastrukturinvesteringar. Nu har resultatet kommit. Bland annat föreslås att bilda ett statligt bolag för genomförande av transportinfrastrukturinvesteringar. Läs mer.
Befolkningstillväxt, ökade transportbehov, klimatkrav och kapacitetsbrister kräver betydande investeringar. Samtidigt dras många projekt med kostnadsökningar, förseningar och ineffektiva processer. – Om nya infrastrukturprojekt läggs i separata projektbolag som får ansvar för att bygga, finansiera och underhålla skapas incitament att driva projekt effektivt. Nordiska erfarenheter är positiva och det är dags för Sverige att också […]
”Att vägar och järnvägar ska fungera överallt i landet tycker väl de flesta är självklart. Det viktigaste är därför att underhålla de vägar och järnvägar vi redan har. För första gången har vi tillräckligt med pengar för att inte bara lappa och laga infrastrukturen, utan också börja återta decennier av eftersatt underhåll. Tillräckligt med underhållsmedel […]
Regeringen vill låta avgifterna på Öresundsbron kvarstå även efter att bron är avbetalad. Det bryter med svensk praxis och riskerar att underminera den samhällsekonomiska planeringsmodellen för transportinfrastruktur. – Det är uppseendeväckande att introducera en ny finansieringsmodell som kan ha långtgående effekter på svensk transportplanering utan en konsekvensberedning,” säger Johan Nyström, en av rapportens författare. Läs […]