”Investera i underhåll och utveckling av vägarna. Regeringen har aviserat att medlen till underhåll av det eftersatta vägnätet ska öka. Det är viktigt att detta blir verklighet så att potthålen kan fyllas igen. Även kapaciteten måste öka genom nybyggnation för att tillse stråk som spar tid och minskar miljöpåverkan.”’ Vägtrafiken är garanten för flexibla […]
En fungerande väginfrastruktur kräver resurser i form av underhåll och nybyggnation. 63 procent av det statliga vägnätet byggt före år 1970. Därför är det både anpassat efter de trafikvolymer och den teknik som fanns då. Nedbrytningen av vägarna har gått allt snabbare, och både det låg- och högtrafikerade vägnätet har blivit i allt sämre skick. […]
Julen är i regel en intensiv trafikhelg. Det betyder många olyckor. Här är 10 av de mest olycksdrabbade vägarna under jul, nyår och trettonhelgen de senaste fem åren: 1) E4 Helsingborg – Sundsvall 2) E45 Göteborg – Östersund 3) E20 Göteborg – Örebro 4) E18 Stockholm – Enköping 5) E6 Malmö – Helsingborg, samt […]
”En ändring i vägmärkesförordningen ska göra att Trafikverket inte längre behöver ta betalt av ideella föreningar för omskyltningskostnader på allmän väg i samband med arrangemang.” Läs mer.
Viltolyckorna fortsätter öka i Sverige. Och Småland är sämst i landet – de båda länen Kalmar och Kronoberg har flest olyckor per 1 000 bilar visar statistik från ett försäkringsbolag. Nu kommer förslag om att sätta upp fler viltstängsel på särskilt utsatta platser. Läs mer.
”Näringslivet är beroende av väl fungerande transporter vilket förutsätter att vägar och järnvägar är ordentligt underhållna och farbara. Tillförlitligheten påverkas redan i dag negativt av det eftersatta underhållet. Underhållsskulden medför inte enbart ökade samhällskostnader utan den gör oss också mer sårbara för klimatrelaterade risker som översvämningar, ras, skred och erosion.” Debattartikel i Göteborgs-Posten av […]
”90 skulle bli 80 i stort sett överallt i Skåne. Sänkt hastighet genomfördes på sträcka efter sträcka i en tioårsplan. Men längs vägen har Trafikverket tänkt om. Myndighetens mjukare linje gör att 90 förblev 90 på många skånska vägar.” Men på många håll i landet har hastighetssänkningar skett. Läs mer.
Ledartext i Kristianstadsbladet. ”Trots att ingen någonsin kan veta när, var och hur snökaos eller glashala vägar dyker upp borde alla som har klarat en uppkörning veta att det sker långt före den 1 december, alltså dagen då det enligt lag inte längre är tillåtet att köra bil med sommardäck. Ändå hamnar trafiken i […]
Det råder halt vägunderlag i stora delar av landet med trafikolyckor som följd. Varning för blixthalka är utfärdad på flera håll. Väglaget påverkas av många olika saker. Snöröjning, drift och underhåll – allt spelar in. Stora skillnader finns i landet. Väl underhållna och utbyggda vägar minskar risken för olyckor. Läs mer.