Trafikanalys har granskat underlag och processer för de större infrastrukturprojekt som Trafikverket föreslår ska få börja byggas de närmsta åren. En sammanfattande slutsats efter granskningen är att ungefär samma brister som konstateras vid tidigare års granskningar kvarstår. – De viktigaste resultaten kan sammanfattas i följande punkter– Underlagen är aktuella men innehåller avvikelser från riktlinjer– Höga […]
Anders Östberg från MRF kommenterar statsbudgeten. Bilen är mycket viktig i ekonomiskt tuffa tider och MRF är glada att regeringen verkar tänka på samma sätt. Samtidigt lyfter Östberg vägarnas betydelse för att samhället ska fungera. En förutsättning för detta är att väginfrastrukturen förbättras. Det har blivit extra tydligt efter sommarens väderförhållanden. Standarden på vägarna har […]
Nu kommer nya resurser till infrastrukturen från statligt håll. ”Underhållet av både vägar och järnvägar har varit kraftigt eftersatt. Regeringen och Sverigedemokraterna är nu överens om att rusta upp infrastrukturen, skriver Andreas Carlson, infrastruktur- och bostadsminister (KD) och Thomas Morell, vice ordförande i Trafikutskottet (SD).” ”Vägunderhållet utökas med 300 miljoner kronor per år 2024 […]
”Trafikverket bygger E4 Förbifart Stockholm i flera delar och i olika faser. På några platser avtar nu det intensiva byggarbetet och de går in i installationsfasen. Den nya sträckningen av E4:an är 21 kilometer lång från Kungens Kurva till Häggvik och 18 kilometer av vägen går i tunnlar. Här byggs sex nya trafikplatser för att […]
”Förhoppningsvis kan sommarens händelser bli en väckarklocka för behoven av investeringar i väginfrastrukturen.” Det skriver Anders Östberg, Motorbranschens Riksförbund. ”Tyvärr har standarden på de svenska vägarna försämrats enligt den ansvariga myndigheten Trafikverket. 63 procent av det statliga vägnätet är byggt före år 1970. Därför är det både anpassat efter den mängd fordon och den teknik […]
Behoven av investeringar och underhåll av väginfrastrukturen är stort, inte minst för att arbetsmarknad och näringslivet ska kunna utvecklas. Men vem ska stå för kostnaderna? Här är ett exempel från Västernorrland. ”Trafikverket vill fortfarande inte ta på sig kostnaden för trafiklösningen kring E4 och den kommande industrisatsningen i Torsboda. Men toppolitiker i flera […]
2022 inträffade 61 929 viltolyckor på Sverige vägar. Hittills i år 34 445 inträffat. Nu när hösten kommer ökar också risken för den här typen av olyckor. En viktig förebyggande åtgärd är att bygga viltstängsel på utsatta vägsträckor. Här finns mer att göra. Det är en viktig del av vägunderhållet i vårt avlånga land. […]
”På grund av översvämningarna i Åmål, Tösse och Bengtsfors under helgen är det begränsad framkomlighet på flera vägar i området.” Mer underhåll och klimatsäkring av infrastrukturen kan förebygga sådana här situationer. Läs mer.
Den frågan ställer sig LRF Västra Sverige med tanke på den senaste tidens oväder som fått stora effekter på vägnätet. ”LRF har under många år påtalat problematiken med bristande satsningar på det finmaskiga vägnätet och den snabbt ökande underhållsskulden som under 2022 uppgick till ca 23 miljarder kronor bara för de statliga vägarna.” […]
Behoven av att underhålla och klimatanpassa vägnätet är stort. Här exempel från Örebro. ”Tisdagens regn- och åskoväder har bland annat medfört översvämmade vägar, följande kommunala vägar hålls avstängda från tisdag kväll på grund av översvämning:” Läs mer.