Sex regioner, varav fem i Norrland. har gemensamt enats om att regeringen borde satsa mer på vägarna. De varnar för att risken att dö i trafiken är högre på landsbygden. – Vägarna är inte mitträckesseparerade och har viltstängsel i betydligt lägre grad än vägarna söderut, säger Jonas Andersson. Läs mer.
Trafikverket bygger en 21 kilometer lång sträcka mellan Örebro och Hallsberg utmed E20. Elvägen beräknas vara klar 2026. När elfordon laddas i farten behövs inte lika stora batterier. Det gynnar också miljön och bilisternas plånböcker. En studie visar att att en kombination av elvägar på 25 procent av de mest trafikerade riks- och Europavägarna […]
Ekonomisk tillväxt och utvecklingen av effektivare och billigare transporter går hand i hand. När transporterna blir bättre kan resurserna användas på ett effektivare sätt och ekonomin växer. Det leder i sin tur till att fler människor får en bättre levnadsstandard. Här finns med information om detta samband. Ett aktuellt exempel på detta finns nu i […]
”Nu närmar sig den period på året med tjällossning då kommunen behöver viktbegränsa de enskilda vägar där kommunen är väghållare. Vägarna kommer att begränsas till en maximal totalvikt på fyra ton. Tunga transporter efter dessa vägar rekommenderas att genomföras innan viktbegränsningen börja gälla. Därefter krävs transportdispens. För att minimera skador på de enskilda vägarna som […]
Det är ytterst viktigt att skapa bra förutsättningar för bilen och alla former av transporter om vi ska klara oss igenom lågkonjunkturen på bästa sätt.. Tommy Letzén, VD, Motorbranschens Riksförbund, MRF, skriver i GD.se. ”Men mer måste göras, inte minst i form av investeringar i laddmöjligheter och modern väginfrastruktur. Infrastrukturen bör åtminstone ha […]
Riksrevisionen genomför just nu en granskning av statens planering av transportinfrastruktur i nationell plan. ”Det finns indikationer på att många av de åtgärder som väljs ut till nationell plan inte är samhällsekonomiskt lönsamma. Till exempel visar Trafikverkets egna beräkningar att åtgärderna i nuvarande plan i genomsnitt bara ger 70 kronor tillbaka i samhällsekonomiska nyttor […]
Hur mår våra vägar? Det var ett tema vid Vägforum som nyligen arrangerades av Transportföretagen. I en kommande rapport konstateras att andelen statliga vägar i dåligt skick ökar. Anledningarna till detta är många och i grunden har för lite resurser lagts på vägunderhåll. Mer resurser måste till! – Hoppas att underhållet […]
Våren är på väg! När tjälen går ur marken kan skador uppstå på infrastrukturen. Is tar mer plats än vatten, vilket gör att vägen expanderar och lyfts när den fryser. Utbredningen av tjälskador kan påverkas av om vägen är ny eller gammal. Risk för tjälskador finns framför allt i följande fall: vägar med dålig bärighet […]
I Härjedalen har kommunfullmäktige beslutat att kommunen ska lämna tillbaka ansvaret för en del enskilda vägar, som kommunen inte är juridiskt ansvarig för, till fastighetsägarna. Vägnätet i Sverige består till största delen av enskilda vägar, det vill säga privata vägar som sköts av enskilda huvudmän. En del av dessa får bidrag från staten, […]