”Bilen står för tre fjärdedelar av resandet, men ändå lägger regeringen flera hundra miljarder på nya järnvägar som knappt påverkar utsläppen. 27 vägprojekt runtom i landet som skulle minska restiderna och öka trafiksäkerheten har prioriterats bort. Resultatet är en samhällsekonomisk brakförlust.” ”Totalt sett skapar satsningarna i förslaget till infrastrukturplan för 2022–2033 en samhällsekonomisk […]
Trafikverket presenterar idag en rapport som visar att trots det ökade antalet fordon så minskar koldioxidutsläppet. Det preliminära resultatet visar att växthusgaser från trafiken minskade med 0,3 procent jämfört med 2020. Orsakerna är energieffektivisering, elektrifiering och en ökad andel biodrivmedel. – Vi konstaterar att det visas tydligt att det inte finns någon konflikt mellan bilismen […]
Resandet har minskat under pandemin, men samtidigt har en överflyttning till vägtrafiken skett, enligt myndigheten Trafikanalys. Vägtransportarbetets andel ökade från 78 till 88 procent. ”De långvariga restriktionerna har medfört stora minskningar i resandet sedan mars 2020. De största relativa minskningarna har varit i långväga flyg och sjöfart, på grund av kraftigt minskat antal, eller […]
Röst från näringslivet om hur väginfrastrukturen fungerar, här hemmahörande i Västra Götaland. Varningsklockorna ringer, resurserna räcker inte till. – Vägnätet är krokigt och smalt. Det skapar längre leveranstider och gör det osäkert att köra. I stället för att förbättra och stärka vägnätet, så väljer man att sänka hastigheterna på vägen. Det förbättrar ju inte vägen, […]
Näringslivet efterfrågar bättre kvalitet på väginfrastrukturen. ”En modern och väl fungerande infrastruktur och effektiva transporter till konkurrenskraftiga priser är avgörande för de svenska företagen.” ”En undersökning från Svenskt Näringslivs Företagarpanel visar att nästan en fjärdedel av de värmländska företag som svarade i undersökningen, upplever att dagens infrastruktur påverkar företagets in- och utleverans […]
Svenskarna har spenderat 2,53 miljoner fler timmar i bil per år mellan åren 2011 och 2020 till följd av Trafikverkets hastighetssänkningar. Den samhällsekonomiska kostnaden är en miljard kronor per år. Värst drabbade är Stockholmarna och boende i Dalarna. Det visar en samhällsekonomisk analys av hastighetsnedsättningarna på väg mellan 2011 och 2020 som Transportföretagen låtit utföra. […]
Mycket infrastruktur måste byggas ut i Sverige. Här ett exempel från Skåne. ”Det räcker med en snabb sökning på Google för att förstå situationen på E6 genom Skåne. Olyckorna ökar som följd av den ökade trafiken. E6:an genom Skåne utgör en trafikintensiv del av svenskt motorvägsnät och är en pulsåder för godstransporterna.” Intervju […]
Stora framsteg i säkerheten på vägarna. Uppkopplade fordon, sensorer som läser av vägmiljön och fordon som automatiskt bromsar för oskyddade trafikanter är exempel på tekniska lösningar som kan rädda många liv både i tätort och på landsvägar. Transportstyrelsen släpper nu en rapport som visar att vi närmar oss nollvisionen allt snabbare, med bland […]
Det är inte bara transporterna som blir allt mer hållbara, även själva vägarna blir det. Här om ett nytt sätt att göra asfalt på. Väginfrastrukturen behöver utvecklas på olika sätt. ”Nu finns det mycket goda testresultat på asfalt där fossilt bitumen delvis ersatts med trädens naturliga bindemedel, lignin. Den klimatanpassade asfalten på Svevias teststräcka […]
”Landets sämsta vägar finns i våra nordligaste län. I Västerbotten är hela 37,1 procent av de statliga vägarna i dåligt eller mycket dåligt skick. Värst är det i Malå, Dorotea och Norsjö där över hälften av de statliga vägarna (56, respektive 52,6 och 52,4 procent) är i dåligt eller mycket dåligt skick.” Det skriver […]