Intressant av artikel om hur nya satsningar på vägarna och hållbarhet kan kan kombineras bland annat. Möt Jonas Eliasson, måldirektör för tillgänglighet på Trafikverket och professor Maria Bratt Börjesson, Linköpings Universitet/VTI. ”Men bygger vi för mycket vägar? Somliga menar att Sverige är färdigbyggt när det gäller nya vägar? – För det första bygger vi […]
Behovet av transporter har fortsatt varit stort under pandemin.Vägtrafiken har också ökat i betydelse. En viss överflyttning av gods från järnväg och sjöfart till väg har skett, enligt en ny rapport från myndigheten Trafikanalys. ”Det tycks också ha skett en överflyttning inom vissa varugrupper som indikerar en överflyttning från sjö och järnväg till väg.” […]
Ledare i Mariestads-Tidningen om hur förslaget till nationell plan för infrastrukturen 2022-2033 missar stora delar av infrastrukturen som är i behov av underhåll. ”Även mer grundläggande underhåll måste prioriteras ned. Majoriteten av svenska vägar är byggda före år 1970 och vägnätet har gradvis försämrats. Trots högre anslag till vägunderhåll beräknar Trafikverket därför att slitaget […]
En intressant analys av vad det innebära för övrig infrastruktur att lägga höghastighetsjärnvägar inom den nationella planen för transportinfrastrukturen, som nyligen presenterats. Uppenbarligen styrs de politiska prioriteringarna inte i särskilt hög grad av samhällsekonomisk effektivitet. Det är inga små summor det rör sig om. Kostnaden för hela den nationella planen är 800 miljarder. Troligen handlar […]
Trafikverket är allvarligt bekymrade över att slitna vägar kommer bli ännu sämre framöver. ”Skicket på det statliga vägnätet har gradvis försämrats och lär så fortsätta om inte politikerna tilldelar mer pengar, menar Helena Eriksson, som är regional direktör på Trafikverket.” Väldigt tydliga besked från myndigheten. Läs mer.
Trafikverket har presenterat sitt förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2022-2033. Här fastslås hur resurserna ska fördelas under den kommande perioden. Mest läggs på järnvägen. Vägarnas kvalitet kommer att bli sämre under planperioden, trots att mest resor sker på väg. Läs mer.
Intressant text om infrastrukturunderhållet. (Ledartext i Ystads Allehanda 30/11). ”Trafikverket inte kommer att klara av andra väsentliga delar av sitt uppdrag fullt ut. Det handlar främst om den delen av infrastrukturen som tar hand om den absolut övervägande delen av trafikarbetet: vägnätet.” ”Det direkta priset för undermåligt vägunderhåll är försämrad trafiksäkerhet och sämre förutsättningar […]
Nu har Trafikverket presenterat sitt förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2022-2033. Mest läggs på järnvägen och vägarnas kvalitet kommer att bli sämre under planperioden, trots att mest transporter och resor sker på väg. Läs remissvaren från Transportföretagen och MRF kring underlaget som ligger till grund för prioriteringarna. Mer information om den nationella […]
Självkörande fordon ställer höga krav på infrastrukturens kvalitet. ”Trafikverket ska sammanställa åtgärderna som behövs, exempelvis kring underhållet och utformningen av vägmarkeringar så att de kan läsas av fordon. Det handlar också om skyltar, som då inte får ge motstridig information. ” Underhållet behöver dock bli bättre oavsett hur fordonen styrs. Läs mer
Trafiksäkerhet är både en lokal, nationell och internationella fråga. En del trafikfrågor hanteras på EU-nivå i syfte att höja säkerheten på vägarna i Europa. Nu har riksdagen röstat jag ja till regeringens förslag till ny lagstiftning för att uppfylla bindande EU-regler om vägsäkerhet. ”Ändringarna innebär främst att vägsäkerhetslagen utökas till att omfatta hela det så […]